به نقل از «جام جم آنلاین»

ورق سیاه چیست و چه کاربردی دارد؟

تاریخ انتشار: ۳ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۷۵۳۴۵۹

همچنین، عواملی که بر قیمت ورق سیاه تأثیر می‌گذارند و نکاتی که باید در خرید این ماده مهم را در نظر داشته باشید را نیز بررسی خواهیم کرد.

همچنین جهت استعلام روزانه قیمت ورق سیاه به وبسایت فرا آهن زنده رود میتوانید مراجعه کنید.

1. ورق سیاه چیست؟

ورق سیاه، یک نوع فلز است که از آهن و کربن تشکیل شده است. این فلز به دلیل خصوصیات خاص خود، از جمله مقاومت در برابر زنگ زدگی و استحکام بالا، در صنایع مختلف به کار می‌رود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ورق سیاه به دلیل رنگ تیره‌ای که دارد، از نام "سیاه" برخوردار است.

به منظور تولید ورق سیاه در ایران، استفاده از استانداردهای st37 و st52 بسیار رایج است. این استانداردها دارای ویژگی‌ها و مشخصات خاصی هستند که تأثیر مهمی در کیفیت و خصوصیات ورق‌های سیاه دارند. در ادامه به برخی از ویژگی‌های این استانداردها اشاره می‌کنیم:

استاندارد st37:

ترکیب مواد: ورق‌های سیاه با استاندارد st37 از آهن و کربن تشکیل شده‌اند. این ترکیب مواد باعث استحکام و سختی مناسبی در ورق می‌شود.

شیوه تولید: در تولید ورق‌های st37، از دمای بالا و داغ برای ذوب فلز استفاده می‌شود. این فرآیند با استفاده از ماشین‌آلات پیشرفته صورت می‌گیرد.

ابعاد و شکل: ابعاد و شکل ورق‌های st37 معمولاً به تولیدکننده و نیاز مشتری بستگی دارد. این ورق‌ها می‌توانند در اندازه‌ها و اشکال مختلف تولید شوند.

رنگ: ورق‌های st37 رنگ مات دارند و معمولاً براق نیستند.

استاندارد st52:

ترکیب مواد: ورق‌های سیاه با استاندارد st52 نیز از آهن و کربن تشکیل شده‌اند. با این حال، ترکیب دقیق مواد و شرایط تولید ممکن است با st37 متفاوت باشد.

شیوه تولید: شیوه تولید ورق‌های st52 نسبت به st37 ممکن است متفاوت باشد و به فلزهای متفاوتی نیاز داشته باشد.

ابعاد و شکل: همچنان ابعاد و شکل ورق‌های st52 به تولیدکننده و نیاز مشتری بستگی دارد.

رنگ: همانند st37، ورق‌های st52 نیز رنگ مات دارند.

باید توجه داشت که انتخاب بین استاندارد st37 و st52 به توجه به نیاز مشتری و شرایط کاربردی محصول می‌باشد. این دو استاندارد در صنایع مختلف مانند صنعت ساختمانی، خودروسازی، و صنایع نفت و گاز کاربردهای مختلفی دارند. توصیه می‌شود که برای انتخاب مناسب‌ترین ورق سیاه، با تولیدکننده یا مشاوران تخصصی مشورت کنید تا نیازهای خود را بهترین شکل ممکن تأمین کنید.

 

آشنایی با کاربردهای مختلف ورق سیاه

ورق سیاه یکی از مواد اساسی در صنایع مختلف است و دارای کاربردهای متنوعی است. در زیر به برخی از مهمترین کاربردهای این ورق در صنایع مختلف اشاره می‌شود:

کشتی‌سازی: ورق سیاه به عنوان ماده‌ای با استحکام و مقاومت بالا در برابر عوامل خورنده محیطی از جمله آب دریا، برای ساخت بخش‌هایی از کشتی‌ها استفاده می‌شود. این ورق‌ها به دلیل تحمل فشار و تأثیرات شوری آب دریا مناسب برای استفاده در صنعت کشتی‌سازی هستند.

گارد ریل اتوبان: در ساخت و نگهداری اتوبان‌ها و راه‌آهن‌ها، ورق‌های سیاه به عنوان گارد و محافظ از ساختارها و تراکم‌ها استفاده می‌شوند. این ورق‌ها به دلیل قوت و مقاومت در برابر فشار و آسیب‌های مختلف، از اهمیت بالایی برخوردارند.

تانکر و مخازن نفت: ورق سیاه به عنوان جزء اصلی در ساخت تانکرها و مخازن نفت و سوخت مورد استفاده قرار می‌گیرد. این تانکرها نیاز به مقاومت در برابر تغییرات دما و فشار دارند و ورق سیاه این ویژگی‌ها را فراهم می‌کند.

پروفیل‌های ساختمانی: ورق سیاه در صنعت ساختمانی به عنوان ماده‌ای مهم برای تولید پروفیل‌ها و سازه‌های ساختمانی مورد استفاده قرار می‌گیرد. این ورق‌ها به دلیل استحکام و پایداری خود، برای ساخت قطعاتی از ساختمان‌ها مانند تیرها و ستون‌ها بسیار مناسب هستند.

تیر ورق فولادی: ورق‌های سیاه نیز به عنوان ماده‌ای اصلی در تولید تیر ورق فولادی مورد استفاده قرار می‌گیرند. این تیرها برای استفاده در ساختمان‌ها و پل‌ها به منظور تقویت سازه‌ها و توزیع بارهای وارده بسیار حیاتی هستند.

از طرفی، ورق‌های سیاه به علت قابلیت تغییر شکل و ابعاد نسبت به نیاز تولیدکننده و مشتری، از اهمیت ویژه‌ای برخوردارند. این ویژگی امکان ساخت محصولات سفارشی با ابعاد و شکل‌های متفاوت را فراهم می‌کند و به صنایع مختلف اجازه می‌دهد تا مطابق با نیاز خود از این ماده استفاده کنند.

 

4 مرحله اصلی در تولید ورق سیاه

تولید ورق سیاه یک فرآیند پیچیده است که شامل چند مرحله اصلی می‌شود. در ادامه به مراحل تولید ورق سیاه با استفاده از شیوه نورد گرم اشاره می‌شود:

1. ذوب مواد اولیه:

مرحله اول تولید ورق سیاه شامل ذوب مواد اولیه می‌شود. در این مرحله، فلزاتی مانند آهن و کربن به دمای بسیار بالا (بیش از 1000 درجه سانتی‌گراد) در تختال‌ها می‌رسند. این دما به منظور ذوب کامل مواد استفاده می‌شود.

2. پوسته‌شویی (Descaling):

پس از ذوب مواد اولیه، تختال‌ها با دمای بالا به سوی ابتدای خط تولید می‌روند. در این مرحله از عملیات پوسته‌شویی استفاده می‌شود. هدف اصلی این عملیات کاهش دمای تختال‌ها و حذف لایه اکسیدی ایجاد شده روی سطح آنها است.

3. نورد (Rolling):

تختال‌ها پس از عبور از عملیات پوسته‌شویی، به مرحله نورد می‌رسند. در این مرحله، تختال‌ها چندین بار از دستگاه غلتک عبور می‌کنند تا به ابعاد و ضخامت مورد نظر برسند. این مرحله باعث شکل‌دهی نهایی ورق سیاه می‌شود.

4. آماده‌سازی ورق نورد گرم:

پس از اتمام مرحله نورد، ورق‌های سیاه به مرحله آماده‌سازی می‌رسند. در این مرحله، وضعیت ورق با سفارش مشتری مطابقت داده می‌شود. این شامل برش و شکل‌دهی نهایی ورق به ابعاد و شکل‌های مشخص توسط مشتری می‌شود.

 

عوامل موثر بر قیمت ورق سیاه

عوامل مختلفی بر روی قیمت ورق سیاه تأثیر می‌گذارند و انتخاب متناسب با نیاز و پروژه خاص شما بسیار مهم است. در ادامه به برخی از عوامل موثر بر قیمت ورق سیاه اشاره می‌شود:

ابعاد ورق: ابعاد و اندازه ورق سیاه می‌تواند به شدت تأثیرگذار باشد. ورق‌های بزرگ‌تر نیاز به مقدار بیشتری از مواد اولیه دارند و در نتیجه قیمت بیشتری دارند. همچنین، ورق‌های با ابعاد و اندازه‌های ویژه نیز ممکن است قیمت بالاتری داشته باشند.

وضعیت ورق: ورق‌های سیاه ممکن است در وضعیت‌های مختلفی عرضه شوند. برخی از ورق‌ها برش خورده و برخی دیگر در وضعیت رولی عرضه می‌شوند. وضعیت ورق مستقیماً بر قیمت آن تأثیر دارد.

استاندارد تولید ورق: ورق‌های سیاه با استفاده از استانداردهای مختلفی تولید می‌شوند. ورق‌هایی که به استانداردهای جدید و جهانی تطابق دارند، معمولاً قیمت بالاتری دارند. انتخاب استاندارد مناسب بر اساس نیاز و کیفیت مورد انتظار پروژه مهم است.

تولیدکننده ورق: تولیدکنندگان مختلف ورق سیاه با کیفیت‌ها و قدرت‌های متفاوتی در بازار حضور دارند. تولیدکنندگان با نام و شهرت بالاتر ممکن است قیمت بیشتری اعمال کنند. انتخاب یک تولیدکننده معتبر و با تجربه می‌تواند به کیفیت و پایداری محصول شما کمک کند.

ضخامت ورق: ضخامت ورق نیز به عنوان یک فاکتور مهم در تعیین قیمت اهمیت دارد. ورق‌های با ضخامت مختلف در بازار موجود هستند و هر ضخامت ممکن است قیمت متفاوتی داشته باشد.

جنس ورق: ورق‌های سیاه از فلزات مختلفی تولید می‌شوند. جنس و ترکیبات مواد ممکن است تأثیر زیادی بر کیفیت و قیمت ورق داشته باشند.

توجه به این عوامل و انتخاب متناسب با نیاز پروژه شما می‌تواند به انتخاب بهتری و کنترل هزینه‌ها کمک کند. همچنین، مشورت با تخصص‌های مرتبط با صنعت فلزی نیز می‌تواند تصمیم‌گیری‌های بهتری را فراهم کند.

 

 

خرید ورق سیاه

برای خرید ورق‌های سیاه با کیفیت و مناسب به موارد زیر توجه کنید:

تعیین نیاز: ابتدا نیازهای خود را مشخص کنید؛ مثلاً ابعاد و اندازه‌های مورد نیاز، ضخامت و نوع پلیت مورد نظر را تعیین کنید. انتخاب فروشنده معتبر: از فروشندگان و تولیدکنندگان معتبر و با سابقه خرید کنید. اطلاعات و نظرات دیگر مشتریان نیز می‌تواند در انتخاب مناسب کمک کند. بررسی کیفیت: اطمینان حاصل کنید که ورق‌های سیاه ارائه شده با کیفیت است و مطابق با استانداردها و مشخصات فنی مربوطه می‌باشد. مقایسه قیمت‌ها: قیمت‌ها ممکن است در بازار مختلف متغیر باشند. مقایسه قیمت‌ها و شرایط فروش مختلف از جمله هزینه‌های حمل و نقل را به عملیات خرید شما کمک می‌کند. استفاده از تخفیف‌ها: درخواست تخفیف و همچنین مذاکره برای شرایط بهتر خرید می‌تواند کمک کننده باشد. پیگیری مراحل خرید: اطمینان حاصل کنید که تمام مراحل خرید از انتخاب تا تحویل به‌طور دقیق پیگیری می‌شود. رعایت استانداردها: هنگام خرید ورق‌های سیاه، مطمئن شوید که محصولات دارای استانداردهای لازم و مورد تأیید می‌باشند.

مجموعه فرا آهن زنده رود با مدیریت آقای علی کاظمی با بیش از دو دهه فعالیت در زمینه خرید و فروش آهن آلات و انواع ورق آماده ارائه خدمت به مشتریان عزیز می‌باشد.این شرکت به موجب رابطه مستقیم و بدون واسطه با کارخانه‌های فولادی ایران کلیه آهن آلات پروژه‌های صنعتی و عمرانی را در کمترین زمان با مناسب‌ترین قیمت به خریداران عزیز عرضه می‌دارد. بدون تردید گزینه نهایی برای خرید شما شرکت فرا آهن زنده زود خواهد بود.
اعتماد شماست که ما را متمایز کرده است.

منبع:https://www.faraahan.com

شماره تماس ::03132920000

ایمیل:info@faraahan.com

فراآهن آماده همکاری با شما می باشد.

آدرس: اصفهان - بزرگراه خرازی - کوی بوستان(مهر78) پلاک 3

منبع: جام جم آنلاین

کلیدواژه: ورق سیاه قیمت ورق سیاه آهن ورق های سیاه استفاده می شود صنایع مختلف تولید ورق سیاه قیمت ورق سیاه ابعاد و شکل ورق سیاه مواد اولیه ورق ها آهن و کربن تختال ها بر قیمت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۵۳۴۵۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ظرفیت داخلی تولید لوکوموتیو برای پاسخ به نیاز کشور کافی است

در برنامه بالاتر موضوع واردات یا تامین لوکوموتیو از داخل کشور مورد بحث و گفتگو قرار گرفت و نظرات موافق و مخالف بررسی شد. آقای اسلامی مدیرعامل مپنا لوکوموتیو و آقای رستمی رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی ایران به سوالاتی پاسخ دادند.

اسلامی گفت: ما در حال حاضر کمبود لوکوموتیو داریم که از سال‌های گذشته این کمبود رسوب کرده است. ما در کشور بین ۲۵ تا ۳۰ دستگاه لوکوموتیو نیاز داریم، به شرط اینکه تعمیرات لوکوموتیو‌های موجود در کشور را هم انجام دهیم. ظرفیت تولید داخل کشور برای پاسخگویی به این نیاز کافی است و حتی بیشتر از این نیاز را هم می‌توانیم پاسخ دهیم.

او افزود: به طور متوسط سالانه ۳۰ دستگاه لوکوموتیو در بخش باری نیاز داریم. در بخش مسافری اگر تمام لوکوموتیو‌هایی که در کمتر از ۱۵ سال اخیر خریداری شده است وارد خدمت رسانی شوند، فعلا پاسخگوی نیاز خواهد بود و اگر کمبودی وجود داشت می‌توان از بخش‌های دیگر استفاده کرد. کل لوکوموتیو‌های راه آهن که اکنون در بخش باری فعال هستند، ۵۰۶ مورد است.

رستمی گفت: ما یک هزار دستگاه لوکوموتیو در کشور داریم که از این تعداد ۸۰۴ دستگاه متعلق به دولت است و ۱۹۷ دستگاه مربوط به بخش خصوصی است. تعداد ۵۲۴ لوکوموتیو در حال فعالیت است و ۵۰ درصد از ظرفیت لوکوموتیو ما عملا زمین گیر است. برای جایگزینی این میزان از لوکوموتیو فرسوده هم نیاز است که از ظرفیت تولید داخل استفاده کنیم و هم به بخش خصوصی اجازه دهیم که واردات انجام بگیرد.

اسلامی در پاسخ گفت: بسیاری از این لوکوموتیو‌های فرسوده، با یک سرمایه جزئی می‌توانند مورد بهره برداری قرار بگیرند. هزینه واردات یک لوکوموتیو به اندازه تعمیر ۳ لوکوموتیو است. اگر سرمایه‌ای که می‌خواهیم برای واردات هزینه کنیم، برای تعمیرات صرف کنیم این لوکوموتیو‌ها به چرخه خدمت رسانی اضافه خواهند شد. تاکنون هر وارداتی هم از طرف بخش خصوصی انجام شده، لوکوموتیو‌های دست دوم و ۳۵ ساله وارد کرده است. هیچ بخش خصوصی لوکوموتیو نو وارد نکرده است. دولت می‌تواند این لوکوموتیو‌های فرسوده را به بخش خصوصی واگذار کند تا آنها با هزینه‌های اندک دوباره آنها را وارد مدار خدمت رسانی کند.

رستمی گفت: دولت تمایلی ندارد لوکوموتیو‌هایی که فرسوده هستند را به مزایده بگذارد و هر شرکتی میزانی آن را بگیرد و به جای واردات، تعمیرات آن را انجام دهد و در خط سرویس دهی قرار بگیرد. بر اساس ظرفیت هایی که برای ما انجام می‌شود می‌توانیم واردات را انجام دهیم. در حال حاضر شرکت‌های ما آمادگی دارند، از شرکت‌های چینی لوکوموتیو‌های صفر را وارد کنند، اما در این زمینه محدودیت برای ما از طرف دولت ایجاد شده است.

اسلامی در ادامه گفت: در برنامه هفتم پیش بینی شده که ۵۵۰ لوکوموتیو طی سال‌های برنامه تامین شود که سالی ۱۱۰ دستگاه می‌شود. از این تعداد نصف آن مربوط به بازسازی لوکوموتیو‌های موجود است. اولویت تامین واردات هم با بخش داخلی است، حتی مصوبه مجلس هم این امکان را فراهم کرده که لوکوموتیو دسته دوم با عمر کمتر از ۱۵ سال وارد شود. پس محدودیت و ممنوعیتی برای واردات وجود ندارد.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی